Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо устройство, которое придаст кривошипно-шатунному механизму начальный импульс, то есть провернет маховик до нужных оборотов. Таким устройством является стартер и именно он отвечает за пуск двигателя.
Стартер автомобиля представляет собой электродвигатель. Он преобразует электрическую энергию от аккумулятора в механическую работу, которая приводит в движение маховик и коленчатый вал, для начала процесса движения поршней. 

Основными составляющими стартера можно назвать:

• магнитный статор;
• вал с якорем;
• втягивающее реле с компонентами (электромагнит, сердечник, контакты);
• щеткодержатель с щетками;
• бендикс с шестерней;
• вилка;
• элементы корпуса.

Принцип работы стартера

Пошаговая работа автомобильного стартера:

• Водитель включает зажигание и на втягивающее реле подается управляющее напряжение. Катушка реле намагничивается и перемещает сердечник.
• Сердечник подводит бендикс и шестерню к маховику при помощи вилки и в конце своего хода замыкает контактные пятаки на электродвигатель.
• Пусковой ток подается на обмотку якоря, который начинает вращаться в магнитном поле статора. Стартер начал работать.
• Двигатель запустился, водитель повернул ключ из положения пуска. Управляющий ток перестал подаваться на втягивающее реле, пятаки разомкнулись, а бендикс с шестерней вернулся в исходное положение под действием возвратной пружины. Стартер прекратил свою работу.

Виды неисправностей стартера можно разделить на механические и электрические.

С механическими узлами может быть связано:

• Залипание контактных пятаков.
• Износ подшипников и удерживающих втулок.
• Износ роликов бендикса.
• Заклинивание вилки или сердечника втягивающего реле.

Проблемы с электрикой:

• Выработка щеток и пластин коллектора.
• Обрыв цепи в обмотке башмаков (статора) или втягивающего реле.
• Замыкание и перегорание обмоток.

Стартером оборудованы все современные двигатели.

  При написании статьи использовались материалы портала ТехАвтоПорт