Топливная система Common Rail применяется в современных дизельных двигателях и считается наиболее прогрессивной в сравнении с другими системами. Эта топливная система обеспечивает экономичный расход топлива, повышенную "экологичность" автомобиля, отличается низким уровнем шума, но главное — создает более высокое давление подачи в камеру сгорания чем другие системы впрыска используемые в дизельных двигателях. 

Высокое давление создаваемое в топливной рампе (показания достигают 220 МПа) позволило добиться увеличения объема топлива, впрыскиваемого в цилиндры мотора за один цикл, а следовательно, повысить мощность дизельных автомобилей.

Для управления топливной системой используют целый комплекс датчиков, которые учитывают:

• давление в магистральном трубопроводе
• скорость вращения коленчатого вала
• расход воздуха, положение педали газа
• температуру топлива и воздуха
• данные лямбда-зонда

Данные, поступающие от этих датчиков на ЭБУ, позволяют максимально оптимизировать работу дизельного двигателя. Однако при отличной производительности, экономичности и экологичности топливная система имеет ряд недостатков:

необходимость использования топлива более высокого качества.
ресурс топливных форсунок ниже, т.к. конструктивно они более сложные
для работоспособности форсунки очень важно обеспечение полной герметичности
стоимость ремонта достаточно высока, а часто ремонт не возможен

Топливная система Common Rail применяется для дизельных двигателей всех классов экологических стандартов.